发酵多日的特斯拉 FSD（扫数自动驾驶）入华外传终落地。2 月 25 日，特斯拉晓示已运行分批次向中国客户推送 FSD 功能，软件版块为 2024.45.32.12。软件升级后，部分特斯拉车主将可使用城市 NOA（领航扶直驾驶），系统将具备识别交通讯号灯、自主变说念、识别交叉路口等功能。但业内东说念主士觉得，本次特斯拉推送的软件更新，更像先期达成中国版的" FSD "功能。据了解，本次推出的 FSD 自动智能扶直驾驶功能，终点于 L2 级别，尚未达成好意思国版 FSD 的扫数无东说念主驾驶功能，仍需驾驶员进行抓续监控。

面对国内新动力车阛阓的强烈竞争，车企间的较量已从电动化的"上半场"干涉智能化的"下半场"，而在中国阛阓销量稳增的特斯拉，旗下家具能否进一步擢升智能化水平，成为其能否再次达成销量解围的赢输手。2025 年以来，国内车企喊出"智驾平权"，同期部分车企已制定达成 L3 甚而 L4 级自动驾驶的时辰表，跟着特斯拉 FSD 在华问路，车企智驾战一触即发。

FSD 来了，但没全来

据特斯拉方面先容，本次软件更新主要的升级内容为城市说念路 Autopilot 自动扶直驾驶（优化现存 NOA 自动扶直导航驾驶功能）、驾驶室录像头及舆图包版块更新。其中，更新城市说念路 Autopilot 自动扶直驾驶（优化现存 NOA 自动扶直导航驾驶功能）后，车主在通行受控说念路（说念路使用者通过匝说念进口和匝说念出口相差的骨干说念）及在城市说念路上使用 Autopilot 自动扶直驾驶时，车辆将把柄导航线线诱惑车辆驶出匝说念和交叉口，在路口识别交通讯号灯进行直行、左转、右转或掉头等动作。同期，车辆也将把柄速率和道路自动进行变说念动作。而不树立导航线线时，车辆将把柄说念路实质情况领受最优说念路行驶。

据了解，现在特斯拉 Autopilot 自动扶直驾驶套件共分为三档，其中 Autopilot 为标配，不详提供 LCC 车说念保抓功能等；售价 3.2 万元的 EAP（增强型自动驾驶），复古高速 NOA 功能；售价 6.4 万元的 FSD 为好意思满版，本次新增城市说念路 Autopilot 自动扶直驾驶功能。特斯拉官方客服东说念主员暗示，现在已对部分选配 FSD 智能扶直驾驶功能且搭载 HW4.0 扶直驾驶硬件的车辆进行关系更新的推送。

四肢特斯拉车型的卖点之一，FSD 何时能在中国阛阓落地成为焦点。而关于 FSD 推迟入华的原因，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克曾暗示，FSD 在中国市风物临挑战，举例中国的公交车说念管理规矩较为复杂，不同期间段存在通行适度，误入公交车说念的车辆将靠近罚单，这对 FSD 的智能决议提议更高条目。此外，FSD 在中国的设备回受到数据跨境传输适度等身分的影响，无疑也增多了该系统的西宾难度。

FSD 迟迟未落地，也让支付 6.4 万元购买 FSD 套件的中国车主们，一度觉得该功能将成为陈设。而在本次推送软件更新前，有音讯称，特斯拉已在为中国客户准备软件更新，不异于好意思国阛阓上"扫数自动驾驶"的 FSD 功能。该音讯也被外界觉得是特斯拉提前为 FSD 入华吹风。

本次更新前，部分已购买 FSD 的特斯拉车主暗示，车辆的舆图浮现已有别于 EAP 版块车型，出现车说念级导航等。不外，比较升级至 V12 版块的好意思国版 FSD，现在入华版块的 FSD 并非"全家桶"。据了解，FSD 的 V12 版块已达成"端到端"自动驾驶，马斯克称，该版块 FSD 需要东说念主工侵略的频率仅为 V11 版块的 1%。特斯拉客服东说念主员则暗示，本次特斯拉的软件更新终点于 L2 级别，不可达成扫数自动驾驶，改日将对中国版的智能扶直功能抓续优化升级。

智驾对垒升级

天然本次 FSD 入华先期并未带来"全家桶"，但关于特斯拉来说，欲连续擢升中国阛阓销量，让 FSD 讲好智驾故事已成为必选项。

数据浮现，2024 年特斯拉公共销量同比下滑 1.1%，阅历十年来初次下滑。同期，据欧洲汽车制造商协会统计，2025 年 1 月特斯拉在欧盟、欧洲解放营业定约和英国阛阓的新车注册量为 9945 辆，同比着落高达 45.2%。公共销量不稳，让特斯拉愈加领悟到中国阛阓的病笃性。2024 年，特斯拉在中国阛阓的销量达 65.7 万辆，同比增长 8.8%，在其公共销量占比近四成。2025 年 1 月，在国内车市举座销量小幅调遣情况下，特斯拉月销仍超 6 万辆。业内东说念主士觉得，跟着特斯拉 FSD 在中国阛阓落地，或将再次擢升其举座销量。

不外，比较特斯拉入华初期，现在中国车市的方法也发生改造。本次 FSD 入华前，国内车企已运行提速智能驾驶范围的布局，从激光雷达到"端到端"系统，自主品牌车企连接尝试智能化赛说念的更多可行性，试图在智驾战中霸占先机。

2025 年以来，车企的智能化角逐抓续升级。年头，长安汽车发布"北斗天枢 2.0 "考虑，长安汽车董事长朱华荣暗示，2025 年起将不再设备非数智化新家具，改日三年将推出 35 款数智新汽车。同期，长安汽车也打出"智驾平权"成见，其中 2025 年 8 月，长安天枢智驾系统将在 10 万元级别车型搭载激光雷达。随后，比亚迪厚爱发布"天使之眼"智能架构，除引东说念主眷注的三激光版块"上车"仰望品牌外，更让智驾系统上车 7 万元级车型。据统计，适度现在，已有包括长安汽车、比亚迪、小鹏汽车、零跑汽车在内的多个汽车品牌均提议"智驾平权"的关系考虑。

"智驾平权"外，AI "上车"也被车企越发意思意思。在小鹏汽车 CEO 何小鹏看来，跟着 AI 大模子时间到来，改日十年中国汽车主流品牌或只剩七家，改日 AI 技能权重将影响近 50% 的购买决议，小鹏汽车改日十年则要成为面向公共的 AI 汽车公司。

同期，2025 年以来，各车企更在智驾范围"深度求索"。2025 年 2 月，东风猛士晓示，猛士 917 汽车智能座舱已完成 DeepSeek — R1 模子的接入，随后多家车企接踵官宣上车 DeepSeek。据统计，包括长城汽车、智己汽车、东风、岚图等数十家品牌皆加入了 DeepSeek 阵营，中国汽车阛阓竞争方法正在重构。中国汽车流畅协会各人委员会成员颜景辉觉得，频年来国内车企在智能化的擢升上有很猛透露，而车企的快速逾越，也在削弱与特斯拉技能上的差距。

中金公司在研报中提议，2025 年有望成为智驾"从量到质"的发展大年，其中两条干线，一为 L2+ 功能的慢慢完备同期车企运行干涉 L3 级自动驾驶竞争的新篇章，二为特斯拉 FSD 入华和 Robotaxi（无东说念主驾驶出租车）带来的双重潜在正向催化。

北京商报记者 刘晓梦体育游戏app平台